Производитель электрических грузовиков Zeron привлек 500 миллионов юаней (около 70 миллионов долларов США) в рамках раунда финансирования серии A. Инвестиции возглавили компании Momenta, Xinghang Venture Capital и Cherish Capital, а также присоединились другие инвесторы, включая Guofa Wenxin, Loudong Industrial Fund, Deying Capital, Xinjing Fuying, Vision Plus Capital, Caitong Capital, Ondine Capital и существующий акционер Skyview Fund. Полученные средства пойдут на расширение производства собственной платформы грузовиков Zeron и внедрение автономных грузовых транспортных средств.
История создания Zeron и миссия компании
Компания Zeron была основана в апреле 2022 года. Среди ее основателей — Хуан Цзехуа, ранее работавший в сфере автономных технологий, Чжан Хунсун, обладающий богатым опытом в управлении производством грузовиков, и Чжан Вэй, присоединившийся к команде в конце 2023 года и взявший на себя вопросы продаж и расширения рынка. Хуан Цзехуа, выпускник Карнеги-Меллон в области робототехники с восьмилетним опытом исследований в компьютерном зрении, пришел к выводу, что установка автономных систем на устаревшие платформы грузовиков неэффективна. Он уверен, что электрические и беспилотные грузовики требуют специально разработанных конструкций, где аппаратная часть играет ключевую роль.
Именно эта идея легла в основу концепции Zeron: создание электрических тяжелых грузовиков с нуля, где “тело” и “мозг” машины разрабатываются в единой системе. Компания стремится к вертикальной интеграции, оптимизируя платформу для электрификации и автономности, а также создавая собственный стек технологий для беспилотного вождения, адаптированный под грузовые перевозки.
Команда и технологии Zeron
На сегодняшний день в Zeron работает команда из 200 специалистов, которые сосредоточены на ключевых технологических направлениях: разработке собственных силовых агрегатов, систем терморегуляции, электрической архитектуры, подключения и интеллектуальных решений. После двух лет работы и инвестиций в размере 150 миллионов юаней (около 21 миллиона долларов США) компания представила в 2024 году свои первые умные грузовики первого поколения — модели Jingzhe и Xiaoman. Хуан отметил, что операционный опыт Чжана позволил эффективно использовать ограниченные ресурсы, а поддержка поставщиков помогла снизить затраты на разработку и производство.
Грузовики Zeron обладают мощностью до 860 лошадиных сил благодаря собственной электрической приводной оси, что значительно превышает показатели большинства дизельных моделей (около 600 лошадиных сил) и переоборудованных электрических грузовиков (менее 500 лошадиных сил). При этом благодаря эффективной силовой установке стоимость машин остается на уровне конверсий дизельных грузовиков в электрические. Кроме того, грузовики Zeron потребляют на 0,2–0,3 киловатт-часа меньше электроэнергии на километр, что позволяет экономить до 20% на энергозатратах. Для водителей, проезжающих 150 000 километров в год, это означает ежегодную экономию более 45 000 юаней (около 6300 долларов США).
Результаты и планы на будущее
К середине 2025 года Zeron уже поставила более 700 тяжелых грузовиков, причем 80% клиентов относятся к сфере логистики сыпучих грузов. До конца года компания планирует поставить 1500 единиц техники. Хуан сравнивает текущий переход на электрические грузовики с бумом электромобилей для пассажирских перевозок в Китае в 2018 году, когда молодые бренды начали активно выходить на рынок. Несмотря на доминирование традиционных производителей дизельных грузовиков в брендинге и дистрибуции, Zeron видит для себя перспективы как новатор в этой области.
Развитие автономных технологий
Одной из ключевых целей Zeron является достижение полной автономности грузовиков в ближайшие десять лет. Компания разрабатывает алгоритмы беспилотного вождения, учитывающие специфику грузовых перевозок, такие как большие нагрузки и увеличенные тормозные дистанции. Zeron стремится достичь четвертого уровня автономности с использованием сквозного компьютерного зрения. По словам Хуана, такие модели обладают лучшей обобщающей способностью. Компания уже внедряет одноступенчатую сквозную систему на базе мультимодальной модели, что упрощает технологический стек и повышает производительность.
В конце июля Zeron начнет тестирование машин с системой ZSD на предприятии по производству нержавеющей стали в провинции Гуандун. В течение следующих трех лет компания планирует внедрить более 10 000 автономных грузовиков в 500 городах, начиная с полуограниченных зон, таких как порты, шахты и коридоры для перевозки сыпучих грузов. Совместно с одним из своих акционеров, компанией Momenta, Zeron ускоряет разработку систем помощи водителю, адаптированных для грузового транспорта. Это сотрудничество открывает новые возможности для внедрения сложных автономных функций в грузовики.
Вызовы и перспективы рынка
Хуан подчеркивает, что автономность в грузовых перевозках сталкивается с рядом ограничений. Грузовики — это утилитарный транспорт, где важна стоимость, а внедрение продвинутых функций, таких как удержание полосы или автоматическая смена полосы, требует глубокой интеграции программного и аппаратного обеспечения. Именно в этом Zeron видит свои преимущества, работая над созданием комплексных решений. План компании включает постепенное расширение зон применения автономных технологий: от закрытых территорий к полуограниченным зонам и, в конечном итоге, к открытым дорогам.
По словам Хуана, разработка технологий для грузовиков — это не только программное обеспечение, но и множество других аспектов: проектирование аппаратной части, производство, цепочки поставок, продажи, инфраструктура для зарядки и послепродажное обслуживание. Этот процесс требует гораздо больше усилий, чем работа только с кодом, но он также более реалистичен и приближен к реальным потребностям рынка.
Таким образом, Zeron продолжает активно развиваться, делая ставку на инновации в области электрических и автономных грузовиков. Компания уверена, что интеграция технологий и оптимизация всех процессов позволят ей занять значительную долю на рынке грузоперевозок в ближайшие годы.