В первой половине 2025 года китайский автопром демонстрирует значительный рывок на мировой арене, открывая новую главу в своей истории. Компании из Поднебесной активно наращивают экспорт, строят заводы за рубежом и заключают стратегические партнерства. В этой статье мы расскажем о ключевых достижениях ведущих автопроизводителей Китая и их планах на глобальном рынке.
Рекордный экспорт автомобилей из Китая
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в первом полугодии 2025 года страна экспортировала более 3 миллионов автомобилей, что на 10,4% больше по сравнению с прошлым годом. Китайские компании не просто увеличивают объемы поставок, но и переходят к более глубокой интеграции в мировую экономику, создавая производственные базы за границей и привлекая инвестиции через фондовые рынки.
Chery: лидер экспорта с долгосрочной стратегией
Chery удерживает позицию крупнейшего экспортера автомобилей из Китая, отправив за рубеж 548 000 единиц в первой половине 2025 года, что составляет около 17,8% от общего объема экспорта. За более чем 20 лет компания экспортировала свыше 5 миллионов машин в 100 стран и регионов. В этом году Chery подала заявку на IPO на Гонконгской фондовой бирже, планируя использовать привлеченные средства для расширения международного присутствия. Зарубежные продажи уже приносят почти половину выручки компании, а локализация производства остается ключевым направлением. Например, в Малайзии скоро заработает новый завод мощностью 100 000 автомобилей в год.
BYD: амбициозный рост в Европе и Латинской Америке
BYD демонстрирует впечатляющий рост экспорта, увеличив поставки за рубеж до 470 000 единиц, что на 130% больше, чем годом ранее. Европа стала для компании приоритетным рынком: продажи электромобилей здесь обогнали даже одного из ключевых конкурентов. BYD открыла европейскую штаб-квартиру в Будапеште и планирует создать локальный центр исследований и разработок. В Латинской Америке, особенно в Бразилии, компания также занимает лидирующие позиции в сегменте электромобилей, а недавно запустила производство на заводе в штате Баия.
Great Wall Motor: фокус на пикапы и премиум-сегмент
Great Wall Motor (GWM) продолжает уверенно двигаться на международной арене, продав за рубеж почти 200 000 автомобилей, включая около 30 000 пикапов. Компания, которая одной из первых начала экспортировать пикапы из Китая, сегодня представлена в более чем 60 странах. Новые модели, такие как GWM Poer и гибридный Shanhai Poer, находят отклик у покупателей в Южной Америке, Австралии и Южной Африке. Также GWM активно развивает премиальный бренд Wey, выводя на рынок новые модели.
Geely: расширение в сегменте электромобилей
Geely экспортировала 184 000 автомобилей в первой половине 2025 года, делая ставку на электромобили. В Европе и Австралии компания успешно запустила электрический кроссовер EX5, который быстро вошел в топ продаж. Geely занимает лидирующие позиции в ряде стран Центральной и Южной Америки, Ближнего Востока и Европы. Премиальный бренд Zeekr также активно развивается, охватывая более 40 рынков и предлагая популярные модели в сегменте электромобилей.
Xpeng: выход на новые рынки
Xpeng продала за рубеж около 19 000 автомобилей и уже представлена в 46 странах. Компания начала поставки праворульных моделей в Таиланд и запустила производство в Индонезии. В планах Xpeng — расширение до 60 стран к концу 2025 года и укрепление позиций среди ведущих экспортеров электромобилей к 2027 году. Основной акцент делается на локализацию и создание сети сервисных центров.
Leapmotor: партнерство для глобального роста
Leapmotor экспортировала около 20 000 автомобилей, во многом благодаря стратегическому сотрудничеству с крупным международным автоконцерном. В Германии компания уже занимает заметную долю рынка электромобилей, а в Юго-Восточной Азии начинает локальное производство. Leapmotor активно наращивает сеть продаж, планируя увеличить количество точек до 700 к 2026 году.
Seres: от компонентов к собственным электромобилям
Seres, ранее известная как производитель комплектующих, сегодня позиционирует себя как бренд умных электромобилей. Компания подала заявку на IPO и активно расширяет присутствие в Европе, на Ближнем Востоке, в Америке и Африке. В Индонезии запущено полномасштабное производство, а в африканских странах начались продажи через партнерские соглашения. Средства от IPO планируется направить на разработку продукции под региональные стандарты и расширение глобальной сети.
Перспективы китайского автопрома на мировой арене
Китайские автопроизводители уверенно закрепляются на международном рынке, переходя от простого экспорта к созданию производственных мощностей и стратегических альянсов за рубежом. Их успех строится на гибкости, локализации и внимании к потребностям разных регионов. В ближайшие годы можно ожидать дальнейшего роста их влияния, особенно в сегменте электромобилей и новых технологий. Если вы следите за развитием автопрома, этот тренд точно стоит взять на заметку!